Accueil
perso je t’ai vue mercredi en duo avec ta ktm et je trouve que tu allez assez vite surtout en duo moi en duo (mon sds et plus lourds 80kg que la tienne je pense) mais j'aurai jamais pu tenir la distance avec toi
+6
Nicko Gadz
Libells
Clement68
Le Vince
Swann
Tof68
10 participants
01-05-2013 Rider Tour
hackers-68
Messages : 1363
Date d'inscription : 27/07/2012
Age : 53
Localisation : Mulhouse
Tof68- Messages : 1660
Date d'inscription : 08/06/2012
Age : 40
Localisation : Dans une hutte
Comme dit elle a du couple, mais a 100 ça plafonne en duo... En solo je tire 115-120 a peu près. Quand la météo est bonne...
hackers-68- Messages : 1363
Date d'inscription : 27/07/2012
Age : 53
Localisation : Mulhouse
moi perso avec ma vara je monte a 110 - 120 km/h en duo mais pour y arrivé faut du temps (ou les vent favorable) pas assez de patate pour y arrivé vite a cette vitesse par contre en solo c pareil 120 rupteur oblige mais j'y arrive plus vite par contre.
mais moi 90-100km/h en vitesse de croisière c parfait ça me conviens très bien.
c bon pour tout (la mécanique - le porte monnaies - les temps de réaction "surtout en duo" - ... )
mais moi 90-100km/h en vitesse de croisière c parfait ça me conviens très bien.
c bon pour tout (la mécanique - le porte monnaies - les temps de réaction "surtout en duo" - ... )
marcos- Messages : 821
Date d'inscription : 16/06/2012
Localisation : dans mon terrier
Tof68 a écrit:Comme dit elle a du couple, mais a 100 ça plafonne en duo... En solo je tire 115-120 a peu près. Quand la météo est bonne...
en 125 après 100km/h le duo n'est pas agréable , pas assez de puissance et pas assez de freinage , en duo le mieux s'est de rouler cool ou etre sur des voies rapides
avec la TDR ont peu rouler à 115 en duo , mais ça m'arrive que très très rarement ,
Nicko Gadz- Messages : 297
Date d'inscription : 11/06/2012
Age : 44
Localisation : Chez moi, ou ailleurs...
Moi j'ai régler le probleme : j'ai viré la selle et les reposes pieds passager. De toute facon la RS c'est pas fait pour le duo 
abalone03- Messages : 132
Date d'inscription : 17/08/2012
Age : 45
Localisation : Pas loin de Mulhouse...
Je vous rassure, je suis également pour éviter au max les modifs sur l'électronique, sauf quand c'est le concessionnaire qui la fait et que c'est pour adapter le fonctionnement du moteur à un pot par exemple.
Pour info, il y a rien à faire sur la carto de la duke, contrairement aux 690/990 où avec tuneecu tu fais ce que tu veux...
En ce qui concerne le duo, la duke fait ça très bien si le passager a un fessier bien rembourré, le "strapontin" est pas très accueillant !
Sinon le reste suit pas trop mal, couple et surtout freinage sont à la hauteur à condition de pas demander de rouler comme seul.
J'avais en fait lancé la question parce que j'étais surpris du 128 km/h annoncé par tof, mais quand il dit que c'est plutôt 115-120, ça me rassure pour les perfs de ma mob', même si soyons honnête, la vmax n'est pas très importante sur une 125 si au moins tu peux allé sur voie rapide
Et puis avec la duke très roadster, je fais de toute façon parachute passé 100 km/h, d'autant que mon gabarit n'est pas trop "fendeur de vent"
Pour info, il y a rien à faire sur la carto de la duke, contrairement aux 690/990 où avec tuneecu tu fais ce que tu veux...
En ce qui concerne le duo, la duke fait ça très bien si le passager a un fessier bien rembourré, le "strapontin" est pas très accueillant !
Sinon le reste suit pas trop mal, couple et surtout freinage sont à la hauteur à condition de pas demander de rouler comme seul.
J'avais en fait lancé la question parce que j'étais surpris du 128 km/h annoncé par tof, mais quand il dit que c'est plutôt 115-120, ça me rassure pour les perfs de ma mob', même si soyons honnête, la vmax n'est pas très importante sur une 125 si au moins tu peux allé sur voie rapide
Et puis avec la duke très roadster, je fais de toute façon parachute passé 100 km/h, d'autant que mon gabarit n'est pas trop "fendeur de vent"
|
|
|