Cette ma fais du bien et ça m'a permis de décompresser.......
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{22-06-2013} Ballade dans la pleine d'Alsace
Libells- Messages : 2064
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- Message n°26
Re: {22-06-2013} Ballade dans la pleine d'Alsace
Je suis bien rentré, merci à tous pour cette balade !!!!
Cette ma fais du bien et ça m'a permis de décompresser.......
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Le Vince- Messages : 2483
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- Message n°27
Re: {22-06-2013} Ballade dans la pleine d'Alsace
Aha mehdi tu as enfin récupérer ta belle italienne
Libells- Messages : 2064
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- Message n°28
Re: {22-06-2013} Ballade dans la pleine d'Alsace
Oui, mais j'ai fait des bobos à ma Rs4..... ( c'est de ma faute, j'ai le con !!!! )
Le Vince- Messages : 2483
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- Message n°29
Re: {22-06-2013} Ballade dans la pleine d'Alsace
Eh oui des choses qui arrivent... Sa t'empêche pas de rouler au moins
Sylvain- Messages : 1698
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- Message n°30
Re: {22-06-2013} Ballade dans la pleine d'Alsace
Ce ne sont que quelques égratignures de plastique, 3 fois rienLIBELLS 38 a écrit:Oui, mais j'ai fait des bobos à ma Rs4..... ( c'est de ma faute, j'ai le con !!!! )
Et oui même pour les 30-50 ans nos machines nous donnent parfois l'impression d'en avoir 16-18, c'est tentant de faire mumuse, et on aurait tort de s'en priver...
Nos bécanes font entre 130 et 180 kgs, jusqu'à un certain angle on s'en rend pas compte (merci les pneus et les amortisseurs), mais quand elles se couchent à très faible allure tu peux rien faire, j'en ai fait l'expérience dans la gadoue cet hiver, totale perte d'adhérence des pneus et pouf par terre comme une andouille
Tof68- Messages : 1660
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- Message n°31
Re: {22-06-2013} Ballade dans la pleine d'Alsace
Medhi a voulu nous faire une demo de drift après avoir vu les stunter de chez dafy
Heureusement sans gravité
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marcos- Messages : 821
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- Message n°32
Re: {22-06-2013} Ballade dans la pleine d'Alsace
LIBELLS 38 a écrit:Oui, mais j'ai fait des bobos à ma Rs4..... ( c'est de ma faute, j'ai le con !!!! )
rien de grave , c'est fait pour vivre , elle en verra encore d'autres , à moins de la laisser sous cloche
Bioman- Messages : 55
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- Message n°33
Re: {22-06-2013} Ballade dans la pleine d'Alsace
Le plus important c'est que tu n'a rien et Sylvain c'etais avec la WRX que ta glisser ?
Libells- Messages : 2064
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- Message n°34
Re: {22-06-2013} Ballade dans la pleine d'Alsace
J'ai regarder le prix des carénages + les autocollants c'est quand-même 140€.....
Tof68- Messages : 1660
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- Message n°35
Re: {22-06-2013} Ballade dans la pleine d'Alsace
C'est pas donné un carénage. Franchement moi si j'étais toi je m'embêterait pas trop. Un p´tit coup de spray la dessus et hop. Le carénage n'a rien donc le change pas
AxR- Messages : 1037
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- Message n°36
Re: {22-06-2013} Ballade dans la pleine d'Alsace
Ouaip,
bien rentré quoique 1 poil crevé (vu ma semaine de labeur aussi). Super balade !
Le CR ici : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
@Mehdi : tes attaches n'ont rien, donc 1 coup d'antiraillures pour plastique +spray + polish et tu récupères le truc sans Pb.
ça m'est aussi arrivé de coucher la bécane au début (mon pied a ripé dans le garage et pouf, oh le c**)
Les points exposés sur cette machine sont : embouts de guidon et cocotes, sélecteur/levier de frein Ar, attaches déportées des carénages.
Sinon, le remède : Crash protect RS4-125
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A+
bien rentré quoique 1 poil crevé (vu ma semaine de labeur aussi). Super balade !
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@Mehdi : tes attaches n'ont rien, donc 1 coup d'antiraillures pour plastique +spray + polish et tu récupères le truc sans Pb.
ça m'est aussi arrivé de coucher la bécane au début (mon pied a ripé dans le garage et pouf, oh le c**)
Les points exposés sur cette machine sont : embouts de guidon et cocotes, sélecteur/levier de frein Ar, attaches déportées des carénages.
Sinon, le remède : Crash protect RS4-125
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abalone03- Messages : 132
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- Message n°37
Re: {22-06-2013} Ballade dans la pleine d'Alsace
Ah mince Mehdi...
Mais je rejoins les autres, si tes attaches n'ont rien, ne change pas, ce sont des frais inutiles, et ça évitera de recommencer à la prochaine chute;)
J'avais cru comprendre lors de la sortie d'octobre 2012 que ton objectif était de t'améliorer dans les cols, et plus tu vas tenter, plus le risque de glisser sera grand, donc attends la prochaine où tu explosera le carénage comme il faut.
Je te le souhaite pas, mais ça va très vite, on est quelques uns à bien le savoir:affraid:
Mais je rejoins les autres, si tes attaches n'ont rien, ne change pas, ce sont des frais inutiles, et ça évitera de recommencer à la prochaine chute;)
J'avais cru comprendre lors de la sortie d'octobre 2012 que ton objectif était de t'améliorer dans les cols, et plus tu vas tenter, plus le risque de glisser sera grand, donc attends la prochaine où tu explosera le carénage comme il faut.
Je te le souhaite pas, mais ça va très vite, on est quelques uns à bien le savoir:affraid:
Libells- Messages : 2064
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- Message n°38
Re: {22-06-2013} Ballade dans la pleine d'Alsace
Merci à tous pour vos bons conseils, mais je compte les changer plus tard.... ( C'est mon petit bébé et en plus je suis un peu maniac.... )
Le Vince- Messages : 2483
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- Message n°39
Re: {22-06-2013} Ballade dans la pleine d'Alsace
Comme dit plus haut, pense aux Top Blocks
Libells- Messages : 2064
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- Message n°40
Re: {22-06-2013} Ballade dans la pleine d'Alsace
Les top blocks pour la Rs4 quand même cher.....
Il y a que 2 modèles, un à 176,96€ et autre à 162€ sur eBay. (Sans les frais de port)
Il y a que 2 modèles, un à 176,96€ et autre à 162€ sur eBay. (Sans les frais de port)
Le Vince- Messages : 2483
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- Message n°41
Re: {22-06-2013} Ballade dans la pleine d'Alsace
Un carter ouvert & tu en as vite pour ton prix mais en même temps, comme marqué plus haut, vaut mieux ne pas la coucher la moto
AxR- Messages : 1037
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- Message n°42
Re: {22-06-2013} Ballade dans la pleine d'Alsace
@Libells : bien que l'on ait la même partie cycle, je ne peux monter aucun protège-carter sur ma GPR (du fait du dessin des carénages justement) et crois-moi ça me stresse de la coucher 1 jour (j'touche du bois...).
Sérieux, C la 1ère chose à mettre sur une moto : les top-blocks !!!
ça évite bcp de frais et tu roules plus serein (moins de dégât sur chute bénigne).
1 bon invest
Sérieux, C la 1ère chose à mettre sur une moto : les top-blocks !!!
ça évite bcp de frais et tu roules plus serein (moins de dégât sur chute bénigne).
1 bon invest
Libells- Messages : 2064
Date d'inscription : 21/07/2012
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- Message n°43
Re: {22-06-2013} Ballade dans la pleine d'Alsace
Ont verra bien, peut-être un jour j'en mettrais sur ma Rs4 mais pas tout de suite..... ( Ma priorité c'est changer mes carénages...)
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- Message n°44
Re: {22-06-2013} Ballade dans la pleine d'Alsace
AxR a écrit:@Libells : bien que l'on ait la même partie cycle, je ne peux monter aucun protège-carter sur ma GPR (du fait du dessin des carénages justement) et crois-moi ça me stresse de la coucher 1 jour (j'touche du bois...).
Sérieux, C la 1ère chose à mettre sur une moto : les top-blocks !!!
ça évite bcp de frais et tu roules plus serein (moins de dégât sur chute bénigne).
1 bon invest
AxR oui je veux bien te croire que ça te stress , je vais aussi investir dedans pour la Z car j'ai quand même faillit la coucher deux fois ...
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- Message n°45
Re: {22-06-2013} Ballade dans la pleine d'Alsace
Les top blocs sont tout de meme tres chers pour un bout de caoutchouc.
marcos- Messages : 821
Date d'inscription : 16/06/2012
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- Message n°46
Re: {22-06-2013} Ballade dans la pleine d'Alsace
j'avais lu à quelque part que les top blocks pouvaient fausser le cadre lors des grosses chutes
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- Message n°47
Re: {22-06-2013} Ballade dans la pleine d'Alsace
Ca ce n'est pas impossible...
AxR- Messages : 1037
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- Message n°48
Re: {22-06-2013} Ballade dans la pleine d'Alsace
@Actarus et Marcos : les protège carter pour RS4 sont chers car C 1 moto peu répandue (petite série). Après, C pas juste du caoutchouc mais des matériaux techniques (R&G conçoit des trucs pas mal niveau qualité/prix).
Le cadre sera faussé à cause du choc avec le sol, peu importe que ça passe par le top-block ou qu'il rentre directement en contact. Le top-block n'est pas disposé au hasard (fixation aux points rigides) mais est prévu pour amortir la chute (absorption et répartition d'énergie) et faire glisser la moto (dessin profilé) et ainsi limiter les dégâts collatéraux (carénage, levier, béquille, carter abimés, pied coincé sous la moto, etc...).
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- Message n°49
Re: {22-06-2013} Ballade dans la pleine d'Alsace
je parle des top bloc en general,ils sont chers,il faut compter au minimum une centaine d'euro.
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